Quelques coordonnées GPS de coins de pêche il est évident que ces coordonnées doivent rester au sein de club, c’est pourquoi ils sont donnés sous un répertoire codé Du coté du Pilier longitude latitude profondeur Point 1 47 03 183 N 02 22 513 W Point 2 47 03 044 N 02 22 506 W Le Turc Point 3 47 09 500 N 02 28 900 W Le Grand Trou ( épave du princesse Irène) Point 4 47 06 500 N 02 34 680 W 68m Astrolabe Point 5 47 41 172 N 02 36 356 W Point 6 47 11 018 N 02 36 143 W Point 7 47 10 001 N 02 32 201 W Banc de Guérande nord Point 8 47 12 400 N 02 39 180 W Elvens Point 9 47 14 029 N 02 24 003 W Plateau de la Banche Point 10 47 12 950 N 02 30 320 W Chevaux Point 11 47 02 393 N 02 26 523 W
EPAVES DE LA REGION Quelques épaves de la région avec leurs coordonnées et quelques repères historiques cliquez sur le nom si en couleur bleue. VILLE DE ROCHEFORT (1910): Cargo de 85 m par 25m épave au 47° 02 3779N et 2°26 5101W la coque est très abimée mais les chaudières, la machine à vapeur et la proue couchée sur babord, avec ses ancres à jas et le guindeau sont en assez bon état LE NORHAUG (1917): Cargo vapeurr de 79m par 11.6m de large épave au 47°13 534N et 02°32 858W LAOS (1907) : Cargo vapeur de 135m de long par 15m de large épave au 47° 16 1987N et 2° 37 8506 PLEIN CIEL (1992) : Chalutier hauturier de 30m épave au 47° 37 075N et 03° 31 855W HERMIONE (1793): Frégate de 44.2m de long et 11m de large épave au 47°17 2320N et 02°37 8780W à une profondeur de 2m LES BICYCLETTES (?): transporteur de 50m de long épave au 47°16 2119N et 02°29 8020W à une profondeur de 5m.Très proche de la cote sauvage cette épave est réduite à quelques toles aplaties, le chargement de bicyclette a disparu. GAI LITTORAL (1988): Chalutier en bois de 12m de long épave au 47° 19 5779N et 02°41 8800W à une profondeur de 25.6m DELONG PIER (?): Cargo US à vapeur épave au 47°15 6120N et 02°28 5900W par 11m de fond CARLY (8/1916): cargo britannique à vapeur chargé de minerai de fer épave au 47°11 7481N et 02°29 9520 par 2m de fond WAROC’H (1973) : Chalutier épave au 47°11 9401N et 02°29 0820W par 2m de fond EULER (10/1941) : Cargo heurta une mine épave de 50 m de long au 47°11 6880N et 02° 18 4920W par 9m de fond ASIE (1919) : Voilier vraquier de 90m de long et 12.8m de large avec voilure de 4500m² épave au 47°12 0599N et 02°15 5760W git à 4m de fond SANTAGIO DE BOUGADO (?) : épave au 47°13 8420N et 02°16 7820W a une profondeur de 3m EUROFELD (?) : pétrolier ravitailleur épave 47°14 0338N et 02°15 7380W par 10m de fond ARISTO (?) : épave 47°14 1961N et 02° 16 0560W a une profondeur de 5m SPERRBRECHER 136 ou PHOENIX( 8/1944) :navire marchand allemand,épave au 47+14 1660N et 02°15 7200W par 9m de fond SPERRBRECHER 37 ou CAPO LENA (8/1944) : navire allemand de 148m, épave au 47°14 2860N et 02°15 9340W à 9m de fond WATERWEG (?) : épave au 47°14 3221N et 02°15 8700W à une profondeur de 7m MAGALI (?) : épave au 47°14 5678N et 02°15 4320W à 6m de fond MONTS DES CATS (?) : épave au 47°15 0178N et 02 15 2460 W à une profondeur de 0 m THOR et VORPOSTENBOOT 621 (?) : épave au 47°15 4919N et 02°11 8860W à une profondeur de 0m P’TIT YANN (?) : épave au 47°15 7380N et 02°16 6780W à une profondeur de 5m LA CHAMPAGNE (1915) : paquebot de 150m par 15.76m, épave au 47 °15 7921 et 02°12 6240 par 2m de fond EMMA OLDENDORFF (?) : épave au 47°15 6651N et 02°13 3780W à 11m de fond IBIS (11-1942) : sloop britannique épave au 47°14 7120N et02°11 7840W à 5m de fond INSOES (?) : épave au 47°14 6700N et 02° 11 6400W à une profondeur de 5m ODIN (2-1917) : navire à vapeur norvégien torpillé par un sous-marin allemand épave au 47°14 5319N et 02°11 9220W a une profondeur de 5m HEOL AL LOAR (?) : épave au 47°11 8679N et 02°130500W à une profondeur de 2m BOTILLA RUSS (1944) : construit en 1922 épave de 73 m de long au 47°11 3460N et 02°17 2080 à 7m de fond CHATELIER (1890): cargo français épave au 47°10 3801N et 02°17 5440W à une profondeur de 8m SAINT PHILIBERT (1931) : paquebot de 32m de long et 6m de large épave au 47+101701N et 02°18 3900W à une profondeur de 10m LANCASTRIA (1940) :Paquebot de 169m de long et 23m de large de la compagnie cunard et trnsformé en transporteur de troupes par la Royal navy.En 1940 il évacue des troupes anglaises et des civils évacuant la poche de Saint Nazaire. Il est bombardé par la Luftwaffe et coulé. Ce naufrage a fait environ 6500 victimes soit à peu près quatre fois plus de victimes que le naufrage du Titanic. Epave au47°09 0540N et 02°20 3940W à une profondeur de 18m. QUEEN OF SOUTH (?) : épave au 47°07 0920N et 02°17 9820 par 5m de fond CHASSEUR N°107 (?) : épave au 47° 06 9299N et 02°22 4220 épave de 150m à 20m de fond THERESIA (1945) : cargo anglais de 180m de long épave au 47°04 9620N et 02°27 2700W par 24m de fond NICATOR OU WICATOR (1928) : pétrolier qui a cassé son hélice après avoir talonné le 18.10.1928 sur l'îlot aux Chevaux alors qu'il cherchait le phare du Pilier. Epave au 47°02 6519N et 02°22 0680 a 2m de fond TALISMAN (?) : épave au 47°02 5261N et 02°22 4820W à 9m de fond REAUMUR (1903) :bateau vapeur épave au 46°57 6360N et 02°22 3860W à 2m de fond SOMMERSET (8-1918) : cargo vapeur norvégion coulé par un sous-marin allemand épave au 46°57 5881N et 02°22 0020W à 1m de fond GIGLIO (?) : cargo vapeur épave au 46°57 4739N et 02°19 6920W à 2m de fond EDDY M LAURENCE (1917) : voilier à 6 mats épave au 46°57 1981N et 02°24 8340W à 7m de fond CAIRNSTRATH (1917) : Vapeur britannique de 85 m de long épave au 47°00 5639N et 02°29 0100W à 22m de fond AUBE ( 1917) : cargo de 50m de long épave au 46°56 0580N et 02°28 8180W à 20m de fond ANTONOS STATOS ( ) ; épave au 47°05 0401N et 02°36 2160W à 30m de fond sur une longueur de 300m PATIENTE (?) : épave de 20m au 47°05 6400N et 02°36 8820W à 26.5m de fond PETITE CHARLOTTE (?) : épave de 16m au 47°06 5400N et 02°39 8820W à 26m de fond FREEDOM OF MAN (?) : épave au 47°01 6380N et 02°49 7820W à 40m de fond MURMURES (?) : batiment de guerre épave de 100 m au 47°03 6180N et 02°54 0420W à 50m de fond FRANCOIS JEAN (?) : épave au 47°16 0620N et 02°50 2920W à 43m de fond PITOCHET (1905) : cargo anglais épave de 60 m de long au 47°14 4121 et 02°58 9080 à 44m de fond CHANT DES SIRENES (?) :epave de 52 m au 47°07 9381N et 02°59 0820W à 52m de fond GOATHLAND (7/1917) :vapeur anglais torpillé par un sous marin allemand épave de 100 m de long au 47°07 7700N et 03°04 0800W à 55 m de fond ELISABETHVILLE (1917) : Steamer belge épave de 124m de long au 47°07 7700N et 03°11 5260W à 75m de fond PROIT (?) : épave au 47°23 9400N et 02°36 0780W à 7 m de fond VOLTAIRE (1940) : cuirassé français épave au 47°26 7000N et 02°44 7660W à 6m de fond zone dangeureuse EGLANTINE (4-1915) cargo anglais épave au 47°18 9419N et 02°50 0820W à 20m de fond ZAYANA (?) : épave au 47°19 2421N et 02°50 2080W à 5 m de fond HANAN (5-1918) : cargo danois de 83 m de long transportant du charbon ,épave au 47° 22 6921N et 03 07 0260W à 24m de fond PHILIPPE ERIC (1983) : chalutier en bois de 18 m de long qui a brulé épave de 18m de long au 47°21 1860N et 03°06 3900 à 18 m KANSAN (7-1917) : cargo américain de 150m de long sauta sur une mine, épave de 50 m de long au 47°20 1060 et 03° 03 0060 à 21m de fond RUYTENF JELL (2-1917) : vapeur norvégien de 94 m chargé de charbon heurta une mine, épave au 47°20 0881 et 03°01 2480 à 20m de fond YSER ( 10-1928) : épave au 47°19 7880N et 03°14 6220 à 15 m de fond PHIP (?) : épave au 47°22 9382N et 02°57 5820 à 6m de fond
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